Revoluce v českém mýtném: Budeme platit podle času stráveného na dálnici?
4. 2. 2026
JAPO
Česká dopravní infrastruktura stojí na prahu jedné z největších změn v historii výběru mýtného. Vláda v rámci své nové hospodářské strategie představila plán, který v Evropě zatím nemá obdoby – zavedení tzv. dynamického mýtného. Co to znamená pro dopravce, řidiče a ceny zboží? Podívali jsme se na fakta.
Co je to dynamické mýtné?
Dosud se mýtné v Česku (i ve většině Evropy) počítá na základě ujetých kilometrů, počtu náprav a emisní třídy vozidla. Nový český plán však do této rovnice přidává další proměnnou: čas jízdy.
Cílem je motivovat dopravce, aby své jízdy plánovali mimo špičky. Pokud vyrazíte na dálnici v době největšího vytížení, zaplatíte výrazně více. Naopak jízda v noci nebo v mimo špičku by mohla být finančně zvýhodněna.
Hlavní body plánované reformy:
- Regulace dopravy ve špičkách: Podle Ministerstva dopravy má tento systém ulevit přetíženým úsekům, jako je D1 nebo okolí Prahy a Brna.
- Mýto na celé síti: Kromě časového rozlišení se uvažuje o rozšíření mýta na celou síť silnic, aby kamiony neobjížděly placené úseky přes obce a silnice nižších tříd.
- Termín realizace: Strategie počítá s postupným zaváděním s horizontem kolem roku 2030, nicméně debaty o legislativních změnách začínají již nyní.
Proč je český plán unikátní a kontroverzní?
Většina evropských zemí (včetně Německa či Rakouska) se vydala cestou přísných emisních příplatků (podle produkce CO2). Český návrh na "mýto podle hodin" jde dál.
Dopravci však varují před praktickými dopady:
- Logistická omezení: Sklady a příjemci zboží mají fixní otevírací doby. Kamiony často nemohou jet v noci, protože by neměl kdo zboží převzít.
- Nedostatek odpočívek: Pokud budou řidiči nuceni "čekat na levnější mýto", současná síť odpočívek v ČR tento nápor nezvládne.
- Zvýšení nákladů: Jakákoliv regulace, která omezuje plynulost dopravy, se nakonec promítne do koncových cen potravin a spotřebního zboží.
Pohled JAPO transport
V JAPO transport pečlivě sledujeme všechny legislativní změny, abychom pro naše klienty dokázali zajistit maximální efektivitu přeprav. Modernizace mýtného systému je nevyhnutelná, ale musí jít ruku v ruce s rozvojem infrastruktury – tedy s dostavbou dálnic a zázemí pro řidiče.
Dynamické mýto je ambiciózní plán. Zda se stane realitou, nebo zůstane jen na papíře, ukážou až příští roky a odborné diskuse, kterých se aktivně účastníme i skrze profesní sdružení.
Přečtěte si také
Slovníček logistických pojmů: Aby vám v dopravě nikdo nepletl hlavu
25. 1. 2026
Ztrácíte se někdy v záplavě zkratek, které na vás chrlí dispečeři, skladníci nebo obchodní partneři? Logistika má svůj vlastní jazyk. A pokud v něm nejste kovaní, může to vést k nedorozuměním, která stojí peníze.
V JAPO transport věříme, že zákazník by měl rozumět tomu, co kupuje. Proto jsme pro vás připravili přehledný slovníček nejčastějších pojmů z kamionové dopravy, se kterými se u nás setkáte.
Uložte si tento článek do záložek – bude se hodit!
ADR v zimě: Když se chyba neodpouští. Jak zajišťujeme bezpečnost...
7. 1. 2026
Zima roku 2026 o sobě dává vědět a evropské dálnice se opět proměňují v testovací dráhu dovedností řidičů i techniky. Zatímco u běžného nákladu znamená smyk nebo uvíznutí v koloně "jen" nepříjemné zpoždění, v případě přepravy nebezpečných věcí (ADR) je sázka mnohem vyšší.
Převoz hořlavin, chemikálií nebo látek nebezpečných pro životní prostředí v minusových teplotách a na namrzlé vozovce vyžaduje disciplínu, kterou v JAPO transport pilujeme roky.
Jak se liší zimní ADR přeprava od té letní a co děláme pro to, aby váš náklad dorazil bezpečně?
Rok 2026 v dopravě: Konec „divokých“ dodávek a tvrdé kontroly na...
29. 12. 2025
Zatímco dopravci i klienti v posledních letech vstřebávali změny mýtného a výkyvy cen energií, rok 2026 chystá další legislativní bouři. Tentokrát se „velký třesk“ dotkne především segmentu, který dosud fungoval v relativně volnějším režimu - mezinárodní dodávkové dopravy. Ale klidní nemohou zůstat ani provozovatelé velkých kamionů.
Co přesně nás v roce 2026 čeká a jak to ovlivní rychlost a cenu přeprav? Připravili jsme pro vás velký přehled.
Black Friday není jen pátek. Je to logistický maraton (a co přijde po...
13. 11. 2025
Zatímco zákazníci vyhlížejí slevové bannery a e-shopy ladí své servery na největší prodejní nápor roku, pro nás v JAPO-transport začíná úplně jiná disciplína. Pro nás Black Friday není 24hodinový sprint. Je to několikatýdenní maraton, který testuje každý článek našeho logistického řetězce.
A co víc, skutečná zkouška přichází až ve chvíli, kdy slevové šílenství odezní. Pojďme se podívat na to, co se během tohoto období děje v zákulisí dopravy.