Mýto od července 2027 zdraží: o kolik, proč a co to znamená pro vaše přepravy

Co se mění

Změna se týká všech vozidel nad 3,5 tuny, autobusů se zvyšování netýká. Nejvíc je vidět u nejběžnější kategorie, tedy kamionů nad 12 tun s pěti a více nápravami v emisní třídě EURO VI:

• na dálnicích +18,5 %, tedy zhruba o 1,10 Kč za kilometr,
• na silnicích I. třídy +26,6 %, tedy zhruba o 0,97 Kč za kilometr.

Nové sazby mají platit od 1. července 2027. Zatím jde o návrh nařízení vlády v meziresortním připomínkovém řízení, schválený ještě není.

Kolik to dělá v praxi

Kamion, který projede Českem ze Slovenska do Německa po D2, D1, Pražském okruhu a D5 (Lanžhot – Rozvadov), dnes zaplatí na mýtném 2 565 Kč. Po zdražení to bude o 475 Kč víc, tedy zhruba 3 040 Kč.

Jak si Česko stojí vůči sousedům (kamion nad 12 t, 5 náprav, EURO VI, dálnice):

I po zdražení tak zůstane Česko levnější než Německo a Rakousko, dražší bude než Slovensko a Polsko.

Proč to stát dělá

Ministerstvo chce přiblížit sazby okolním zemím. Podle ministra dopravy Ivana Bednárika k nám nízké mýto přitahuje tranzit ze sousedních států: počet kamionů na hlavních tranzitních dálnicích D1, D5 a D8 vzrostl od covidu o více než 15 %.

Stát si od změny slibuje 1,6 miliardy korun navíc v roce 2027 a zhruba 4 miliardy ročně v dalších letech. Peníze mají jít na modernizaci a stavbu silnic a dálnic a na nové odpočívky. Pro srovnání: v minulém roce dopravci zaplatili na mýtném rekordních 19,1 miliardy korun.

Co na to dopravci

Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia označilo navržené zvýšení za extrémní a připomíná, že sazby za poslední tři roky už vzrostly o 20 %. Ocenilo ale, že je změna oznámená s více než půloročním předstihem.

Návrh navíc počítá s tím, že ministr předloží vládě další zvýšení sazeb s účinností od 1. ledna 2028.

Co to znamená pro vás

Mýtné je jednou z hlavních položek v ceně silniční přepravy. Pokud návrh projde, promítne se do nákladů celého oboru, nejvíc na trasách, které vedou přes silnice I. třídy. Při plánování logistického rozpočtu na rok 2027 je proto dobré s touto změnou počítat už teď.

V JAPO sledujeme, jak se návrh vyvíjí. Jakmile bude jasné, v jaké podobě začne platit, dáme vám vědět s předstihem a dopad na vaše konkrétní trasy s vámi probereme individuálně. Máte dotaz už teď? Ozvěte se nám.

Informace platí k 14. 11. 2026. Zdroj: návrh ministerstva dopravy podle ČTK, Autojournalu a Ekonomického deníku.