ADR v zimě: Když se chyba neodpouští. Jak zajišťujeme bezpečnost nebezpečného nákladu na sněhu

1. Fyzika nepočká: Brzdná dráha a stabilita

Základním nepřítelem ADR v zimě je fyzika. Cisterny nebo návěsy s kapalinami jsou náchylné na tzv. sloshing effect(přelévání obsahu), který může soupravu v zatáčce nebo při brzdění rozhodit. Když k tomu přidáte sníh nebo černý led, riziko smyku roste exponenciálně.

Jak to řešíme my?

• Defenzivní jízda: Naši ADR řidiči jsou elita. Procházejí speciálním školením, kde se učí předvídat situace o několik kilometrů dopředu. V zimě platí zlaté pravidlo: „Raději přijet o hodinu později než nepřijet vůbec.“
• Kvalitní obutí: Na pneumatikách nešetříme. Hloubka dezénu a kvalita směsi jsou u ADR souprav kontrolovány před každým výjezdem přísněji než kdy jindy.

2. Technika v extrémech: Když mrzne technika i náklad

Zima neútočí jen na pneumatiky, ale i na samotný náklad a vybavení.

• Zamrzání ventilů a armatur: U cisteren hrozí, že vlivem mrazu a vlhkosti přimrznou výpustní ventily. Řidiči JAPO jsou vybaveni a proškoleni k tomu, aby tyto kritické body kontrolovali a udržovali funkční.
• Teplotní citlivost nákladu: Některé chemické látky mění v mrazu své vlastnosti (viskozitu, skupenství). Pokud si to charakter zboží žádá, nasazujeme vozy s řízenou teplotou, aby nedošlo k znehodnocení drahé suroviny mrazem.

3. Povinná výbava ADR v zimním hávu

Každé vozidlo převážející ADR musí mít specifickou výbavu (hasicí přístroje, sorbenty, ochranné pomůcky, zakládací klíny). V lednu ale nestačí, že v autě „někde jsou“.

V zimě musí být:

• Dostupné: Lopata a sorbent zahrabané pod nánosem sněhu v kastlíku, který nejde otevřít, jsou k ničemu.
• Funkční: Kontrolujeme, zda mráz nepoškodil těsnění ochranných masek nebo zda jsou hasicí přístroje v kondici i při -15 °C.

4. Dispečink jako strategické centrum

V zimě leží velká část odpovědnosti na našem dispečinku. Plánování trasy pro ADR není jen o tom najít nejrychlejší cestu v navigaci.

V lednu 2026 naši dispečeři aktivně:

• Monitorují sjízdnost: Pokud hlásí meteorologové na Vysočině nebo v Brennerském průsmyku kalamitu, ADR soupravu tam nepustíme. Okamžitě hledáme alternativní, bezpečnější trasu, nebo po domluvě s klientem posouváme start.
• Plánují s rezervou: Počítáme s pomalejším tempem. Tlak na řidiče, aby „dohnal ztrátu“, je u nebezpečného nákladu nepřípustný.

Bezpečnost není náhoda, je to volba

Přeprava nebezpečného nákladu v zimě je královská disciplína logistiky. Vyžaduje špičkovou techniku, zkušené hlavy a chladnokrevné řidiče. V JAPO transport věříme, že nejlepší prevencí nehody je příprava.

Díky tomu mohou naši klienti klidně spát i v době, kdy venku padají trakaře.

Potřebujete převézt ADR zásilku a máte obavy z aktuálního počasí? Ozvěte se nám. Společně najdeme bezpečné řešení.